Западная хорда Ростовского транспортного кольца может миновать Кумженскую рощу

И он отвечает интересам городского сообщества, поскольку в таком случае строительство этого, безусловно, нужного Ростову участка Ростовского транспортного кольца (РТК) обойдется без массовой вырубки деревьев. Существующий проект такую вырубку предусматривал. Указывалось и число зеленых насаждений, которые должны были пойти под топор, – почти 10 тысяч.

Не в последнюю очередь по этой причине ростовские власти выступили за пересмотр трассировки Западной хорды. Предлагается вместо Кумженской рощи провести дорогу по Всесоюзной улице.

Надо сказать, именно такие предложения появились практически сразу после того, как стал достоянием гласности проект, предусматривающий уничтожение части Кумженской рощи. Специалистам и простым горожанам уже тогда было ясно, что никакие компенсационные высадки сохранить зеленый пояс Ростова в этом месте не способны. Тогда в администрацию города и поступили первые предложения изменить трассировку Западной хорды в районе от Всесоюзной улицы до Западного моста через Дон и одноименного шоссе.

С ситуацией ознакомился губернатор. После чего администрация южной столицы с такими предложениями согласилась. И в свою очередь предложила областному минтрансу предусмотреть альтернативную прокладку спорного участка Западной хорды. Магистраль предлагалось провести в промежутке между Всесоюзной улицей и железной дорогой.

С момента оформления и подачи альтернативного проектного решения прошло уже достаточное время, но пока ведомство на эти предложения не отреагировало. И, как говорят, проект в его неизменном виде уже находится в Госэкспертизе.

Конечно, финансово-экономические условия за последнее время значительно осложнились. Но тем не менее от строительства Западной хорды никто не отказывается. Эта важная часть РТК должна быть построена до 2025 года. Стоимость проекта – 30 млрд рублей.