«ТМХ-Электротех» освоил выпуск асинхронных тяговых электродвигателей четырех новых типов

На заводе "ТМХ-Электротех" готов еще один двигатель нового типа. Источник фото: отдел по внешним связям и стратегическим коммуникациям ООО «ТМХ-Электротех».

Поддержку реализации этих крупных производственных инициатив, начиная с 2022 года, оказал Фонд развития промышленности (ФРП). Благодаря этому завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей.

За счет средств инвестпроектов проведена частичная реконструкция действующих цехов. В настоящее время завершается строительство нового цеха сборки электрических машин №1. Приобретено 49 единиц нового оборудования, при этом 23 уже введены в эксплуатацию. 

Проведенные мероприятия позволят заводу на 35% нарастить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов. Он достигнет 5,7 тыс. единиц в год. Будет также освоен и оперативно доведен до 2700 единиц в год выпуск тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро. 

С начала реализации проектов «ТМХ-Электротех» уже освоил выпуск четырех новых типов тяговых асинхронных электродвигателей. Среди них: двигатели ДТА-380У1 для современных электропоездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0», электродвигатели ДТА-200Т, предназначенные для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23, а также электродвигатели ДТА-170, устанавливаемые на метровагонах, и двигатели ДТА-125 для маневровых электровозов ЭМКА2. Заметим, что ранее двигатели таких типов в России не производились. 

Реализация новых инвестпроектов «ТМХ-Электротех» обсуждалась на специальном совещании, состоявшемся на производственной площадке предприятия. В нем участвовали руководитель проекта департамента машиностроения Фонда развития промышленности Александр Герасимов. Присутствовали и представители руководства ТМХ: первый заместитель гендиректора Александр Морозов, заместитель гендиректора Артем Леденев, руководитель направления мониторинга инвестиционных проектов Олег Небольсин и генеральный директор «ТМХ-Электротеха» Адель Мустафин.

«ТМХ-Электротех» стремится создать и расширить собственное производство электрических машин для обеспечения железнодорожного машиностроения отечественными комплектующими в рамках внутрихолдинговой кооперации и обеспечения технологического суверенитета России в области рельсового транспорта.