В Ростове собираются резко поднять величину экономически обоснованного тарифа на проезд в трамваях и троллейбусах

А с действующей ныне величиной платы за проезд они разнятся в среднем в три раза. Таким образом, если бы городские власти при установлении платы за проезд ориентировались на предлагаемые экономически обоснованные величины, то проезд в троллейбусе подорожал бы в 2,9, а в трамвае – в 3,3 раза. То есть за поездку в ростовском троллейбусе пришлось бы выложить 49,7 рубля, а проезд в трамвае обошелся бы и того дороже – в 57,4 рубля.

По счастью, такого пока не произойдет. Пока о повышении цен на городском транспорте речи не идет. Просто экономически обоснованный тариф – это своеобразный ориентир для расчета дотаций, которые поступают транспортным предприятиям из городского бюджета. Напомним, что сегодня за проезд на любом виде городского электротранспорта, пассажиры платят 17 рублей. Разницу с экономически обоснованными суммами, составляющими пока 25,5 рубля для троллейбуса и 34,83 рубля – для трамвая, покрывает городской бюджет.

Характерно, что в последние месяцы отмечаются попытки транспортников резко взвинтить размер тарифов за проезд, доведя их до экономически обоснованных величин. Не так давно батайское АТП-1, обслуживающее маршрут «Ростов-Батайск», потребовало поднять плату за проезд в их автобусах с 35 до 50 рублей. И городские власти пошли было навстречу перевозчику. Оставить тарифы на прежнем уровне помогло лишь вмешательство губернатора.