Ростовские архитекторы отрицательно отзываются о планах застройки прибрежной зоны южной столицы

Уже сегодня на ростовской набережной присутствуют все признаки хаотичной застройки. Начиная от стилевой разноголосицы и заканчивая нарушением принципов террасной планировки. Источник фото: "Комсомольская правда".

Обеспокоенность у ростовских зодчих вызвали недавно принятые гордумой южной столицы изменения в правила землепользования. Они фактически разрешают застраивать оба берега Дона в пределах Ростова без каких-либо ограничений. Оговаривается лишь высота застройки: дома должны быть не выше 21 метра. Их ростовские думцы разрешают возводить на донских берегах. В частности, теперь разрешена застройка правого берега Дона от Богатяновского спуска до ЖК «Красный Аксай». Ранее эта территория рассматривалась как рекреационная зона.

В таком подходе видные представители донского архитектурного сообщества – директор Южного градостроительного центра Сергей Трухачев и член Союза архитекторов России Александр Ломтев – усматривают негласное добро на бесконтрольную застройку, которое власти южной столицы дают девелоперам.

Так, С. Трухачев, выступая на портале 161.ru, указывает на возможность начинать строительство, минуя публичные слушания и иные процедурные требования. Такая возможность появляется у застройщика с введением нового порядка землепользования. Теперь ему достаточно лишь направить в администрацию города предложения о застройке. После чего разрешение на строительство, каким бы скандальным оно ни представлялось общественности, может быть получено на вполне законных основаниях.

Как полагает именитый архитектор, скорее всего, при новом порядке на подобную застройку обречены территории, прилежащие к бывшему заводу «Красный Дон» и речному порту. Там как раз имеется свободная земля под застройку вдоль берега Дона. Здесь вполне можно расположить закрытый коттеджный поселок для знати.

То, что при такой застройке вдоль Дона свободными останутся всего лишь 20 метров, власти и потенциальных застройщиков, судя по всему, волнует мало. Более того: эти 20 метров легко можно использовать для оборудования велодорожек. Благо обновленные правила землепользования этому не препятствуют.

Подобную градостроительную политику С. Трухачев характеризует как направленную исключительно на удовлетворение интересов застройщиков без учета мнения городского сообщества. При этом ее реализация уже в близком будущем отрицательно скажется на перспективах территориального развития Ростова.

Оценку коллеги разделяет и архитектор А. Ломтев. По его мнению, запоздалое ограничение этажности прибрежной застройки в данном случае решающего значения уже не имеет.

Архитекторы ждут от городских властей более предметного подхода к формированию зоны речного фасада. Без этого прибрежную зону Ростова, включая и Зеленый остров, неизбежно ждет хаотичная и практически бесконтрольная застройка. Со всем сопутствующим ей негативом: пробками, загазованностью и фактической потерей набережной как места для прогулок. И в конечном счете безнадежным уродованием лица города, каким всегда была правобережная холмистая часть Ростова.